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新型鋼鋁輪1,、突破傳統(tǒng)鋁輪和鋼輪的材料限制；
2,、克服鋼和鋁不同材質(zhì)的無法焊接的工藝難點(diǎn),；
3,、結(jié)合鋼輪抗沖擊和鋁輪外觀美散熱好的優(yōu)點(diǎn)；
4,、多規(guī)格輪輞和輻板可自由搭配,，選擇多樣化；
5,、外觀時(shí)尚,、載重好、抗沖擊,、安全性好,。 -
新型鋁輪1,、輪輞鋁板滾壓，輪輻鍛打精工,，組合摩擦焊接,；
2、款式更換方便,，取消開模時(shí)限,，成本更加低；
3,、同載荷下,，比傳統(tǒng)鋁輪減重20% ，超級(jí)輕量化,；
4,、輪輞全包邊工藝，具有超高抗沖擊性能,；
5,、外觀時(shí)尚、散熱性好,、節(jié)能,、安全、環(huán)保,。 -
新型鋼輪1,、采用SAPH440高強(qiáng)材質(zhì)，提高載荷,，減輕重量,；
2、僅需設(shè)計(jì)一套組合模,，可生產(chǎn)多種PCD尺寸,；
3、輻板弓形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，增大抗扭曲能力,；
4、輪輞輪緣全卷邊設(shè)計(jì),，提高防脫圈能力,；
5、定制化設(shè)計(jì),、快速打樣,、價(jià)格實(shí)惠,。
輪緣全包邊工藝輪緣設(shè)計(jì)成“O”型卷邊結(jié)構(gòu),，該造型結(jié)構(gòu)可使輪輞采用更薄的材料，使輪轂整體輕量化,，成倍地增加了輪轂的抗沖擊能力,，使其受沖擊時(shí)不易變形或撕裂，從而避免輪胎產(chǎn)生裂紋或形成胎壓泄漏,。 “O型鋼管原理”具有更好的減震效果,，適用于復(fù)雜地形高強(qiáng)度作業(yè)的車輛。
輪輞滾壓一次成型工藝采用自主發(fā)明的內(nèi)撐式滾壓成型機(jī),，把原來需要四個(gè)步驟才能成形的工藝簡化到一個(gè)步驟完成,，解決了鋼制車輪的徑軸向跳動(dòng)問題，使之始終保持在0.6mm之內(nèi),，且在疲勞試驗(yàn)和徑向沖擊后,，鋼圈均無損傷、裂紋,、斷裂和明顯變形,，真空胎無慢性漏氣現(xiàn)象。
摩擦攪拌焊接工藝采用攪拌摩擦焊接技術(shù),，其原理是通過高速高壓旋轉(zhuǎn),，促使被焊接工件部位形成鍛造狀態(tài)。相較于傳統(tǒng)熔焊工藝,，該工藝的形態(tài)組織更致密,，機(jī)械性能更理想。該工藝處理后的產(chǎn)品,，比傳統(tǒng)工藝的產(chǎn)品,，強(qiáng)度超過50%，減重達(dá)到20%,，能夠大幅降低車輛的耗能,。
高水平噴涂工藝具備噴粉、噴漆,、電泳等生產(chǎn)加工能力,。噴粉線引進(jìn)德國先進(jìn)工藝設(shè)計(jì)理念，采用懸掛鏈傳輸,、自動(dòng)控溫系統(tǒng),、可移動(dòng)粉房、旋風(fēng)粉末回收系統(tǒng)等高端設(shè)備,。鋼鋁輪前處理線,，采用中性酸洗陶化工藝，比原中性酸洗磷化工藝,，降低對(duì)鋁板的防腐性,，減少對(duì)環(huán)境的影響,，更加環(huán)保節(jié)能。
大農(nóng)機(jī)系列
新型鋁輪系列
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